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早晚高峰期跑滴滴4小時(shí)收入一百二，一天跑單12小時(shí)以上能月入8千，然而滴滴司機(jī)卻嫌少？前一段時(shí)間，處于輿論壓力中的滴滴CEO程維自曝：滴滴6年未賺一分錢，累計(jì)虧損390億！但滴滴既不出車、亦不出人，為何虧損？很多網(wǎng)友們則關(guān)心的是，滴滴順風(fēng)車何時(shí)上線？

跑滴滴收入高，似乎大家都是這樣認(rèn)為的。一線城市租車跑滴滴的成本大約在5000元左右，但依然有很多的司機(jī)愿意去跑，這就能說明很多的問題。但跑滴滴也很累，如果司機(jī)不是為了拿一個(gè)“保底工資”，那每天接單十幾個(gè)小時(shí)，沒有雙休，那就是常態(tài)。正因?yàn)榇?，滴滴也是存在“二八定律”的。而想拿保底工資的，以及跑單經(jīng)驗(yàn)不足的司機(jī)，自然就是其中的“二”。

滴滴6年未賺一分錢，這合理嗎？很多網(wǎng)友可能認(rèn)為，程維此舉是在博取同情。當(dāng)然，筆者也是這樣認(rèn)為的。但滴滴虧損390億元，其實(shí)并非不可能。滴滴6年的時(shí)間以來，或多或少都有一些決策上的失誤。但程維、柳青等滴滴管理層的年薪，怕是從來沒有降過的。總而言之，虧損是程維個(gè)人造成的，與司機(jī)、乘客毫無關(guān)系。

滴滴順風(fēng)車能上線嗎？“雙證”的最后通牒，讓滴滴快車司機(jī)們?nèi)缱槡?。但按理來說，滴滴順風(fēng)車不屬于營(yíng)運(yùn)性質(zhì)，所以順風(fēng)車還是有機(jī)會(huì)重新上線的。但如果滴滴順風(fēng)車不能上線呢？而國(guó)內(nèi)90%以上的網(wǎng)約車司機(jī)都是不合規(guī)的，如果明年這些司機(jī)全被清退，那我們會(huì)不會(huì)無車可打呢？

總之，筆者認(rèn)為，網(wǎng)約車的現(xiàn)狀，和滴滴司機(jī)的現(xiàn)狀，其實(shí)都是程維一手玩“壞”的。