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無(wú)人化是社會(huì)發(fā)展的趨勢(shì)所在，成熟的智能無(wú)人化技術(shù)會(huì)提升我們的工作效率和生活質(zhì)量。但是任何技術(shù)都有其兩面性，無(wú)人化技術(shù)的發(fā)展也引起了人們的擔(dān)憂。無(wú)人汽車(chē)、無(wú)人銀行、無(wú)人便利店等等的興起會(huì)不會(huì)提升失業(yè)率？被取代的員工將何去何從？

這是描述的內(nèi)容

最近網(wǎng)上流行一種觀點(diǎn)讓人不寒而栗，隨著科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展，人工智能技術(shù)日漸成熟，有朝一日當(dāng)機(jī)器人學(xué)會(huì)所有技術(shù)層面的工作后，我們真得要失業(yè)了！現(xiàn)在，我們先來(lái)鑒賞一下我們身邊的“無(wú)人城市”——深圳。

無(wú)人駕駛地鐵

深圳地鐵14號(hào)線，是深圳首條無(wú)人駕駛地鐵，目前正在建設(shè)中，預(yù)計(jì)2022年竣工。這條線路將采用全自動(dòng)化駕駛，不設(shè)列車(chē)員，既節(jié)省了人力成本，也避免了人為操作失誤導(dǎo)致的運(yùn)營(yíng)故障。等14號(hào)線完工后，龍崗將進(jìn)入30分鐘交通圈，坪山進(jìn)入40分鐘交通圈，深惠進(jìn)入“1小時(shí)都市圈”。

無(wú)人駕駛公交車(chē)

去年12月2日，深圳無(wú)人駕駛公交正式上路了！這是中國(guó)也是全球首個(gè)無(wú)人駕駛公交車(chē)。

公交上安裝了“阿爾法巴智能駕駛公交系統(tǒng)”，從而能夠感知道路環(huán)境，能自行避開(kāi)路上的障礙物，沿著既定路線行駛。如果乘客超載，車(chē)輛將無(wú)法行駛。只有等到部分乘客下車(chē)，它才會(huì)行駛起來(lái)。

“阿爾法巴智能駕駛公交系統(tǒng)”裝有人工和智能駕駛2種模式，可根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行切換。目前，車(chē)上都配有一名駕駛員，以便發(fā)生緊急情況時(shí)，司機(jī)能及時(shí)進(jìn)行干預(yù)。

無(wú)人駕駛牌照

今年的5月14日，深圳交警為騰訊頒布了智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試小汽車(chē)號(hào)牌，號(hào)牌為“粵B9K60試”，這也是深圳首張無(wú)人駕駛牌照。這意味著，騰訊智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)可以在指定路段公開(kāi)測(cè)試上路。據(jù)悉，無(wú)人駕駛分6個(gè)等級(jí)（L0~L5），騰訊的智能網(wǎng)聯(lián)小汽車(chē)位于L3階段，即高度自動(dòng)駕駛階段，要求駕駛座位上要有人。

無(wú)人駕駛普及后，人們坐在車(chē)上可以不駕駛，全憑車(chē)輛自動(dòng)操作，一些殘疾司機(jī)也能在不依靠他人的幫助下完成駕駛。

無(wú)人停車(chē)

深圳怡豐機(jī)器人科技有限公司的停車(chē)機(jī)器人，將有可能在未來(lái)幫助人們實(shí)現(xiàn)“無(wú)人停車(chē)”。

停車(chē)機(jī)器人的外形像一個(gè)巨大的滑板車(chē)，下有滑輪，表面則有無(wú)數(shù)精細(xì)的科技。

駕駛員只需要將車(chē)停到停車(chē)平臺(tái)，接下來(lái)交給機(jī)器人就行了。機(jī)器人會(huì)將汽車(chē)緩緩抬起，按照一定的速度平穩(wěn)地送到停車(chē)位上。

不僅司機(jī)不需要走進(jìn)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)部，就連停車(chē)場(chǎng)的工作人員都可以免了。

無(wú)人機(jī)

深圳堪稱全球“無(wú)人機(jī)之都”，占全球70%份額，全國(guó)90%的產(chǎn)值。其中，大疆占全球消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)超50%的市場(chǎng)份額。

2016年，深圳無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)達(dá)到260億元。2017年，達(dá)到300億元。預(yù)計(jì)到2018年將超過(guò)360億元人民幣。

無(wú)人便利店

2017年8月8日，深圳首家真正意義上的無(wú)人24小時(shí)便利店—天虹“WellGO”開(kāi)始營(yíng)業(yè)！它也是全國(guó)首家由零售商而不是技術(shù)方開(kāi)設(shè)的無(wú)人便利店。

進(jìn)店之前，顧客要先掃下門(mén)上貼著的二維碼，完成注冊(cè)才行。

顧客把自己想買(mǎi)的東西可以全都扔在收銀機(jī)上，系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)識(shí)別出商品種類和金額等信息，并呈現(xiàn)在屏幕上?？蛻舨挥米约簰叽a等待，超級(jí)方便！

離開(kāi)便利店的時(shí)候，系統(tǒng)也會(huì)自動(dòng)識(shí)別消費(fèi)者是否還有沒(méi)有支付的商品。不僅會(huì)語(yǔ)音提示，門(mén)口的顯示屏還會(huì)顯示沒(méi)有買(mǎi)單的商品。完成買(mǎi)單后，消費(fèi)者才能離開(kāi)。

無(wú)感支付

高速公路上要想實(shí)現(xiàn)“無(wú)感支付”，首先得在高速上設(shè)定“無(wú)感通行”車(chē)輛專用通道，司機(jī)要在App或者小程序上綁定車(chē)牌和扣費(fèi)賬號(hào)。當(dāng)車(chē)開(kāi)到高速公路出口時(shí)，收費(fèi)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)識(shí)別車(chē)牌，扣費(fèi)后就會(huì)放桿同行。

這樣一來(lái)，司機(jī)們?cè)僖膊挥猛Ｏ聛?lái)拿卡繳費(fèi)了?！盁o(wú)感支付”的時(shí)間一般少于10秒，支付過(guò)程僅3秒，比人工支付時(shí)間節(jié)省了7秒。

目前，深圳共有3條高速實(shí)行了“無(wú)感支付”，分別是機(jī)荷高速、沿江高速深圳段和梅觀高速。爭(zhēng)取今年年底實(shí)現(xiàn)深圳全市范圍內(nèi)的“無(wú)感支付”，期待中！

無(wú)人書(shū)店

深圳書(shū)城龍崗城的阿布e“無(wú)人書(shū)店”，是目前國(guó)內(nèi)面積最大的“無(wú)人書(shū)店”，從進(jìn)店、選書(shū)、買(mǎi)書(shū)到結(jié)賬，讀者都是全程“自理”。

讀者們需要掃顯示屏上的二維碼完成用戶注冊(cè)，然后在店入口指定區(qū)域進(jìn)行人臉識(shí)別，就能進(jìn)入店里了。出店也是靠人臉識(shí)別~

值得一提的是，書(shū)店的中臺(tái)上安裝了智能顯示系統(tǒng)。當(dāng)讀者拿起這本書(shū)的時(shí)候，屏幕就會(huì)自動(dòng)播放這本書(shū)的內(nèi)容介紹。

買(mǎi)單的時(shí)候，將書(shū)的二維碼對(duì)準(zhǔn)掃描處，選購(gòu)付款方式，就可以了~

無(wú)人銀行

馬云曾經(jīng)說(shuō)過(guò)“如果銀行不改變，那我們就要改變銀行”，銀行業(yè)正式進(jìn)入無(wú)人銀行時(shí)代。建設(shè)銀行無(wú)人銀行沒(méi)有工作人員，只有大堂經(jīng)理機(jī)器人“小龍人”為客戶提供指導(dǎo)服務(wù)，通過(guò)智慧柜員機(jī)、VTM機(jī)、外匯兌換機(jī)以及AR、VR等智能設(shè)備來(lái)辦理業(yè)務(wù)。同時(shí)，采用刷臉驗(yàn)證為主、虹膜驗(yàn)證為輔的模式替代傳統(tǒng)的身份證驗(yàn)證。

無(wú)人銀行進(jìn)入需要進(jìn)行“刷臉+身份證”識(shí)別綁定身份，此后每次便可直接刷臉進(jìn)入。客戶不用排隊(duì)、不用領(lǐng)號(hào)，直接和大堂經(jīng)理“小龍人”預(yù)約，通過(guò)集合智慧柜員機(jī)、VTM機(jī)、外匯兌換、人臉識(shí)別機(jī)以及AR、VR等全自助智能服務(wù)平臺(tái)辦理銀行業(yè)務(wù)。值得一提的是，無(wú)人銀行還采用了虹膜輔助驗(yàn)證。

“無(wú)人時(shí)代”或許離我們真得越來(lái)越近了，真不是嚇你，未來(lái)沒(méi)有工作可做了！看到了這些你是會(huì)開(kāi)心的驚叫起來(lái)，還是會(huì)冷靜的判斷一下未來(lái)哪些崗位人員將面臨著失業(yè)呢?

看到這里我已經(jīng)開(kāi)始想到了這些人會(huì)首先失業(yè)，如服務(wù)員、編輯、加油站人員、會(huì)計(jì)、電話銷售員、快遞員、客服、工人、司機(jī)、銀行職員...也就意味著，科技的迅猛發(fā)展，新增的職業(yè)要小于再小于取消的崗位，更是提醒我們每一個(gè)人，要有危機(jī)意識(shí)，要努力學(xué)習(xí)，不斷提高自己的能力，爭(zhēng)取不被新時(shí)代所淘汰!